Qui sommes-nous ?
Le Groupe Renault réunit plus de
170 000 collaborateurs dans 39 pays qui avancent avec un seul moteur, la passion. L’entreprise est aux avant-postes d’une mobilité qui se réinvente.
Fort de son alliance avec Nissan et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes d’électrification, le Groupe s’appuie sur la complémentarité de ses 5 marques – Renault, Dacia, LADA, Alpine et Mobilize – et propose des solutions de mobilités durables et innovantes à ses clients.
DETERMINATION ASSISTEE DES MATRICES HOMOLOGATION
- Type de contrat : 200012JT
- Type de contrat : Stage long (6 mois)
- Niveau d'études : Bac + 5 et plus
- Expérience requise : Expérience non précisée
- Salaire : non précisé
- Lieu de travail : GUYANCOURT
Mission
Fonctions et responsabilités :
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
• L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
• Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.
Votre mission :
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur 18 plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.
Le stagiaire aura pour missions principales de :
Etablir un état des lieux des modes de fonctionnement existants avec les différents pilotes TVV
Identifier les points forts et ceux à améliorer
Proposer une méthodologie pour garantir l’application des règles métier et donc l’uniformisation de leur application
S’assurer de l’exhaustivité de la formalisation des règles dans le document de référence et le compléter si nécessaire
Décrire le processus de construction d’une matrice TVV
Imaginer de compléter la matrice existante par des outils d’aide à sa construction basée sur les règles métier et accessible en ligne
Bâtir un processus de contrôle qui garantit le même résultat quelques soit le pilote TVV
Ajouter dans la matrice un espace commentaire qui permet de consigner les choix effectués pour construire la matrice et capitaliser
Tester l’application sur des projets représentatifs
Mettre en place des indicateurs de performance du processus de contrôle
Déployer le processus validé en France et à l’international
Au sein du secteur Cadrage Projet et Planification, le stagiaire travaillera en collaboration avec :
Les Pilotes LogistiquesTVV
Les usinesLe Leader Ingénierie TVV
Le commerceLes Pilotes Stratégie Homologation
Les Pilotes Homologation Moteurs, Boîtes de vitesse et ChâssisCarrosserieRPT (Réception par Type)PT
Le marketing
Les douanes
L’après-vente
Le poste est localisé au Technocentre avec des déplacements ponctuels en région parisienne sur le site de Lardy (91). Les principaux échanges avec les différents sites seront effectués par les outils de communication mis à disposition par l’entreprise.
Profil recherché
Le profil souhaité comprend deux aspects :
• Connaissances requises :
o Connaissances du Pack Office indispensables : Excel + macro
o Connaissances du Pack Office préférables : Word, Power point
o Connaissances de l’automobile seraient un plus
o Anglais indispensable
Qualités personnelles :
o Etre très organisé et très rigoureux
o Avoir un bon niveau relationnel
o Savoir animer et communiquer
o Etre à l’aise dans l’écriture de documents en français et en anglais
o Disposer d’un bon esprit d’analyse et de synthèse
Informations complémentaires
La Direction de la Réglementation et de l’Homologation (DEA-TR) est responsable de la diffusion des réglementations internationales, et de l’homologation des véhicules de la gamme auprès des Autorités afin de permettre leur commercialisation sur l'ensemble des marchés, aux dates planifiées.
Au sein de cette Direction, le secteur Cadrage Projet et Planification a en charge la planification des homologations sur chaque projet véhicule, le cadrage et la définition des Supports de Validation nécessaires aux essais ainsi que la réponse aux projets sur les impacts des modifications sur la stratégie d’homologation.
Il comprend les métiers majeurs suivants :
• L’Ingénieur Synthèse Réglementation Homologation délégué (ISRHd)
• L’Ingénieur Planification Métier (IPM)
• Le pilote Fiche d’Impact Homologation (FIH)
• Le pilote Type Variante Version (TVV)
Ces métiers sont répartis dans les sites d’ingénierie des essais véhicules : Technocentre à Guyancourt (78), Roumanie, Brésil, Corée, Russie, Inde.
Missions
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
• L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
• Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.
Mission
Fonctions et responsabilités :
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
• L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
• Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.
Votre mission :
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur 18 plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.
Le stagiaire aura pour missions principales de :
Etablir un état des lieux des modes de fonctionnement existants avec les différents pilotes TVV
Identifier les points forts et ceux à améliorer
Proposer une méthodologie pour garantir l’application des règles métier et donc l’uniformisation de leur application
S’assurer de l’exhaustivité de la formalisation des règles dans le document de référence et le compléter si nécessaire
Décrire le processus de construction d’une matrice TVV
Imaginer de compléter la matrice existante par des outils d’aide à sa construction basée sur les règles métier et accessible en ligne
Bâtir un processus de contrôle qui garantit le même résultat quelques soit le pilote TVV
Ajouter dans la matrice un espace commentaire qui permet de consigner les choix effectués pour construire la matrice et capitaliser
Tester l’application sur des projets représentatifs
Mettre en place des indicateurs de performance du processus de contrôle
Déployer le processus validé en France et à l’international
Au sein du secteur Cadrage Projet et Planification, le stagiaire travaillera en collaboration avec :
Les Pilotes LogistiquesTVV
Les usinesLe Leader Ingénierie TVV
Le commerceLes Pilotes Stratégie Homologation
Les Pilotes Homologation Moteurs, Boîtes de vitesse et ChâssisCarrosserieRPT (Réception par Type)PT
Le marketing
Les douanes
L’après-vente
Le poste est localisé au Technocentre avec des déplacements ponctuels en région parisienne sur le site de Lardy (91). Les principaux échanges avec les différents sites seront effectués par les outils de communication mis à disposition par l’entreprise.
Profil recherché
Le profil souhaité comprend deux aspects :
• Connaissances requises :
o Connaissances du Pack Office indispensables : Excel + macro
o Connaissances du Pack Office préférables : Word, Power point
o Connaissances de l’automobile seraient un plus
o Anglais indispensable
Qualités personnelles :
o Etre très organisé et très rigoureux
o Avoir un bon niveau relationnel
o Savoir animer et communiquer
o Etre à l’aise dans l’écriture de documents en français et en anglais
o Disposer d’un bon esprit d’analyse et de synthèse
Informations complémentaires
La Direction de la Réglementation et de l’Homologation (DEA-TR) est responsable de la diffusion des réglementations internationales, et de l’homologation des véhicules de la gamme auprès des Autorités afin de permettre leur commercialisation sur l'ensemble des marchés, aux dates planifiées.
Au sein de cette Direction, le secteur Cadrage Projet et Planification a en charge la planification des homologations sur chaque projet véhicule, le cadrage et la définition des Supports de Validation nécessaires aux essais ainsi que la réponse aux projets sur les impacts des modifications sur la stratégie d’homologation.
Il comprend les métiers majeurs suivants :
• L’Ingénieur Synthèse Réglementation Homologation délégué (ISRHd)
• L’Ingénieur Planification Métier (IPM)
• Le pilote Fiche d’Impact Homologation (FIH)
• Le pilote Type Variante Version (TVV)
Ces métiers sont répartis dans les sites d’ingénierie des essais véhicules : Technocentre à Guyancourt (78), Roumanie, Brésil, Corée, Russie, Inde.
Missions
L’objet du stage est de construire une méthode d’assistance à la création de la matrice TVV afin d’uniformiser et rendre plus robuste le mode opératoire pour établir la stratégie et capitaliser.
Le Type Variante Version est une appellation réglementaire du véhicule qui l’identifie sans équivoque sur plusieurs caractères. Elle permet d’attester de l’homologation d’un véhicule par son identification dans le dossier auprès des autorités dans chaque pays.
Le périmètre de l’étude porte sur
• L’ensemble des projets véhicules France et Monde, particuliers et utilitaires.
• Les processus dans lesquels sont impliqués les TVV.