Mission

Fonctions et responsabilités :

Dans ce contexte, le sujet d’étude consiste à mettre au point un modèle électrique permettant de
simuler le comportement de la batterie en conditions d’usage en fonction du courant, de la tension, de
l’état de charge, de la température et du vieillissement de la pièce.
Chronologiquement, la démarche passera par :
 Une étude bibliographique des modèles existants
 Le recueil, traitement et analyse de données issue de banc d’essais batteries pour alimenter le
modèle
 Construction, calibration et validation d’un modèle simple par boucles itératives : simulation /
essais physiques
 Consolidation et complexification du modèle, brique par brique pour prédire les comportements
dans des cas d’usage de plus en plus complexes
 En continu : présentation de l’avancement des travaux aux encadrants et lors des réunions
d’équipe
Ce stage est une porte d’entrée dans l’ingénierie automobile, en particulier le développement d’une
pièce complexe. Le (ou la) stagiaire devra cultiver deux domaines de compétences très recherchés que
sont la modélisation et les batteries Lithium-ion.

Profil recherché

Profil ou compétences recherchés :
 Stagiaire ingénieur(e) en Electrotechnique, Electronique, Energie ou Généraliste
 Maitrise des outils de bureautique
 Anglais niveau TOEIC : 750 (capable de comprendre des articles de revues scientifiques)
 Curieux
 Entreprenant
 Autonome
 Bonne capacité de communication
 Souhaitant s’intégrer et participer à la vie de l’équipe

Informations complémentaires

Vous rejoignez la Direction de l'Intégration des Systèmes et Architecture de l'Energie Electrique dans
l'équipe Batterie 14V. Cette UET de 9 personnes a pour missions le développement, le suivi qualité et le
suivi de la vie série des batteries 14V qui équipent 100% des véhicules (hors utilitaire) du Groupe
Renault. Vous serez encadré en particulier par le Référent Batterie Lithium (30 ans d'expérience des
batteries) et le Leader Ingénierie Batterie Lithium (Docteur en électrochimie, 8 ans d'expérience en
batterie lithium-ion).
La batterie 14V est une pièce clé dans le réseau électrique du véhicule. Historiquement au plomb-acide,
elle assure : l’alimentation électrique du véhicule en phase parking, le démarrage du moteur et la
redondance d’énergie en phase de roulage (essentiel pour la sécurité du véhicule en cas de panne du
producteur). Mais les véhicules évoluent et intègrent toujours plus de nouvelles fonctions. D’une part
avec le challenge permanent de réduire les émissions CO 2 des véhicules (Stop Start, Régénération au
freinage, assistance au décollage, …). D’autre part avec l’arrivée des véhicules connectés (GPS,
Multimédia, FOTA, véhicule autonome). Autant de fonctions qui demandent toujours plus de flexibilité
et de disponibilité de l’énergie à bord et donc des batteries plus performantes pouvant être pilotées plus
finement. C’est là que la technologie Lithium-ion entre au service du 14V grâce à une densité d’énergie
accrue, un comportement charge/décharge plus dynamique et une très bonne prédictibilité qui se prête
bien à ces nouveaux challenges.